Beschreibung
Die Boeing 787, auch bekannt als „Dreamliner“ des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing ist ein zweistrahliges Großraum-Verkehrsflugzeug [engl. widebody airliner] für Langstrecken. Es ist derzeit eines der technologisch fortschrittlichsten Verkehrsflugzeuge auf dem Markt und bietet eine Reihe modernen Innovationen.
Die Boeing 787 gibt es in drei Hauptvarianten: 787-8, 787-9 und 787-10. Die 787-8 hat eine Länge von etwa 57 Metern, eine Flügelspannweite von etwa 60 Metern und eine Höhe von etwa 17 Metern. Die Passagierkapazität variiert je nach Konfiguration und Fluggesellschaft, liegt aber normalerweise zwischen 210 und 242 Passagieren für die 787-8. Die 787-9 und 787-10 sind etwas größer und bieten Platz für mehr Passagiere.
Die Boeing 787 wird von fortschrittlichen Triebwerken angetrieben. Es werden hauptsächlich zwei Triebwerksvarianten verwendet, das Rolls-Royce Trent 1000 und das General Electric GEnx-1B. Diese Triebwerke zeichnen sich durch hohe Effizienz, niedrigen Treibstoffverbrauch und geringe Emissionen aus.
Ein bemerkenswertes Merkmal der Boeing 787 ist sein Einsatz von Verbundwerkstoffen. Etwa 50 Prozent der primären Struktur des Flugzeugs besteht aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, was zu einer Gewichtsreduzierung und verbesserten Kraftstoffeffizienz führt. Die Verwendung dieser Materialien trägt auch zur Verbesserung der Kabinendruckverhältnisse und der Passagierkomforterfahrung bei.
Die Kabine der Boeing 787 wurde entwickelt, um ein angenehmes Reiseerlebnis für Passagiere zu bieten. Sie verfügt über größere Fenster, die einen besseren Ausblick ermöglichen, und eine einzigartige LED-Beleuchtung, die an verschiedene Phasen des Fluges angepasst werden kann. Die Kabinenkonfiguration kann je nach Fluggesellschaft variieren und verschiedene Klassen wie Economy, Business und First Class umfassen.
Die Boeing 787 ist mit einer Vielzahl von modernen Technologien ausgestattet. Dazu gehören ein fortschrittliches Flugsteuerungssystem, ein verbessertes Avioniksystem mit Touchscreen-Displays im Cockpit und eine fortschrittliche Aerodynamik, die den Luftwiderstand reduziert. Das Flugzeug verfügt auch über ein modernes Inflight-Entertainment-System, kabelloses Internet und verbesserte Kabinenluftsysteme.
Die Boeing 787 zeichnet sich durch seine ausgezeichnete Flugleistung aus. Sie verfügt über eine hohe Reichweite von bis zu 14.140 Kilometern für die 787-9 und bis zu 11.910 Kilometern für die 787-8. Das Flugzeug bietet eine maximale Reisegeschwindigkeit von etwa Mach 0,85 (etwa 903 km/h) und kann höhere Flughöhen erreichen als ältere Flugzeugmodelle.
Die Boeing 787 ist auf eine verbesserte Umweltverträglichkeit ausgelegt. Die Verwendung von Leichtbaumaterialien, fortschrittlichen Triebwerken und effizienten Systemen zur Treibstoffeffizienz trägt zur Verringerung des Treibstoffverbrauchs und der Emissionen bei. Der Dreamliner hat einen deutlich geringeren Kohlendioxidausstoß pro Passagierkilometer im Vergleich zu älteren Flugzeugmodellen.
Die Boeing 787 ist eine beliebte Wahl für Fluggesellschaften auf der ganzen Welt aufgrund seiner fortschrittlichen Technologie, des verbesserten Passagierkomforts und der hohen Treibstoffeffizienz. Es bietet eine moderne Flugerfahrung und ermöglicht Fluggesellschaften, neue Strecken zu erschließen und effizientere Flugoperationen durchzuführen.
Versionen
Boeing 787-8
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Boeing 787-9
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Boeing 787-10
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Technische Daten
Allgemeine Informationen | |||
Bezeichnung | Boeing 787-8 | Boeing 787-9 | Boeing 787-10 |
Hersteller | |||
Anschrift | P.O. Box 3707 Seattle, Washington 98124 | P.O. Box 3707 Seattle, Washington 98124 | P.O. Box 3707 Seattle, Washington 98124 |
Webseite | www.boeing.com | www.boeing.com | www.boeing.com |
Kategorie | Langstrecken - Verkehrsflugzeug | Langstrecken - Verkehrsflugzeug | Langstrecken - Verkehrsflugzeug |
ICAO-Code | B788 | B789 | B78X |
Passagiere typ. (max.) | 248 | 296 | 336 |
Erstflug | 15.12.2009 | 17.09.2013 | 31.03.2017 |
Erstauslieferung | Ende Oktober 2011 | 08.07.2014 | 26.03.2018 |
Erstkunde | ANA | Air New Zealand | Singapore Airlines |
Versionen | - | - | - |
Preis | 248,3 Mio. USD | 292,5 Mio. USD | 338,4 Mio. USD |
Abmessungen | |||
Spannweite | 60,12 m | 60,12 m | 60,12 m |
Länge | 57,00 m | 63,00 m | 68,00 m |
Höhe | 17,00 m | 17,00 m | 17,00 m |
Rumpfdurchmesser | 5,75 m | 5,75 m | 5,75 m |
Flügelfläche | 377 m2 | 370 m² | 377 m2 |
Flügelpfeilung | 32,2° | 32,2° | 32,2° |
Kabinenlänge | k.A. | k.A. | k.A. |
Kabinenbreite | 5,49 m | 5,49 m | 5,49 m |
Kabinenhöhe | k.A. | k.A. | k.A. |
Leistungsdaten | |||
Höchstgeschwindigkeit | Mach 0.89 | Mach 0.89 | Mach 0.89 |
max. Reisegeschwindigkeit | Mach 0.85 | Mach 0.85 | Mach 0.85 |
Gipfelhöhe | 13.137 m (43.100 ft) | 13.137 m (43.100 ft) | 12.527 m (41.100 ft) |
max. Reichweite | 13.530 km | 14.010 km | 11.730 km |
Startstrecke (SL, ISA, MTOW) | k.A. | k.A. | k.A. |
Landestrecke (SL, ISA, MLW) | k.A. | k.A. | k.A. |
Geräuschpegel in EPN dB* (Take-Off / Seitenlinie / Anflug) | k.A. | k.A. | k.A. |
Gewichtsangaben | |||
max. Startmasse (MTOW) | 227.930 kg (502.500 lbs) | 254.011 kg (560.000 lbs) | 254.011 kg (560.000 lbs) |
max. Landemasse (MLW) | 172.365 kg (380.000 lbs) | 192.776 kg (425.000 lbs) | 201.848 kg (445.000 lbs) |
max. Zero Fuel Weight | 161.100 kg (355.000 lbs) | 181.436 kg (400.000 lbs) | 192.777 kg (425.000 lbs) |
Operational Empty Weight | 119.950 kg (264.444 lbs) | 128.850 kg (284.065 lbs) | k.A. |
Treibstoffmasse** | 100.965 kg (223.378 lbs) | 101.085 kg (223.646 lbs) | 101.085 kg (223.646 lbs) |
Nutzlast | 47.381 kg (104.460 lbs) | 60.395 kg (133.150 lbs) | 70.319 kg (155.030 lbs) |
Triebwerksdaten | |||
Triebwerke | 2 | 2 | 2 |
Triebwerk (Option 1) | General Electric GEnx-1B | General Electric GEnx-1B | General Electric GEnx-1B |
Triebwerk (Option 2) | Rolls-Royce RB211 Trent 1000 | Rolls-Royce RB211 Trent 1000 | Rolls-Royce RB211 Trent 1000 |
Triebwerk (Option 3) | - | - | - |
(Hinweis: Alle Angaben trotz sorgfältiger Bearbeitung und Prüfung ohne Gewähr. Haftung ausgeschlossen.)
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Timeline
Die Boeing 787-8 hebt zum ersten Mal ab.

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Die japanische ANA erhält als erster Kunde die Boeing 787-8.

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Die Boeing 787-9 hebt zum ersten Mal ab.

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Die neuseeländische Air New Zealand erhält als erster Kunde die Boeing 787-9.

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Die Boeing 787-10 hebt zum ersten Mal ab.

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Die Singapore Airlines in Singapore erhält als erster Kunde die Boeing 787-10.

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